Dia telah dipilih sebagai pilot untuk misi Soyuz-1, yang akan berlangsung pada 23 April 1967. Dan dia tahu betul bahwa itu akan berarti kematiannya. Pesawat ruang angkasa telah menunjukkan masalah selama pengujian, dan sudah jelas bahwa pria di dalamnya tidak akan kembali hidup-hidup.

(Vladimir 1967 bersama istri dan anaknya).

Teman dan kolega Vladimir, Yuri Gargarin, bertindak sebagai pengganti.

Pesawat ruang angkasa Soyuz lainnya dengan tiga awak menyusul sehari setelahnya. Ini akan mencakup docking dan pemindahan Khrunov dan Yeliseyev (dua kosmonot lainnya).

Meskipun bahayanya sudah jelas, tak seorang pun bersedia mundur dan mengambil risiko mengecewakan komando tertinggi Soviet. Pada saat itu, bagaimanapun juga, penerbangan luar angkasa adalah kompetisi antara AS dan Uni Soviet, dan kegagalan apa pun akan membuktikan “inferioritas” masing-masing pihak.

Bahkan Komarov sendiri menolak untuk mundur dari proyek ini karena jika tidak, ia akan menghancurkan pengganti dan temannya, Yuri Gagarin.

Selama memasuki orbit, ada beberapa kerusakan, yang segera mengakibatkan pembatalan seluruh misi dan kemudian mencoba membawa Komarov kembali.

Sebelum “pendaratan” kapsul kembali, parasut utama tetap berada di dalam wadahnya karena cacat desain dan manufaktur. Parasut cadangan, yang diaktifkan pada ketinggian sekitar 5.000 m, tidak sepenuhnya digunakan. Komarov terbakar saat kapsul pendaratan menabrak bumi, sementara Soyuz meluncur di atmosfer dengan kecepatan yang tak terbayangkan.

Hal ini menjadikan Komarov sebagai manusia pertama yang meninggal dalam penerbangan antariksa. Bahkan sebelum penerbangannya yang naas, ia sangat yakin akan kematiannya sehingga ia meminta pemakaman dengan peti mati terbuka.

Anda bisa melihatnya pada gambar di atas. Yang tersisa dari Vladimir Komarov hanyalah tulang tumit yang patah dan gumpalan jasadnya yang meleleh. Melalui peti mati yang terbuka, ia ingin memaksa para atasannya untuk melihat apa yang telah mereka lakukan padanya.

Hingga hari ini, foto jenazahnya terus menceritakan kisah tragisnya. Jalan-jalan sekarang dinamai dengan namanya dan dia menerima penghargaan tinggi anumerta.

Ngomong-ngomong, sumber seperti Wikipedia hanya mengatakan bahwa dia meninggal karena benturan. Tetapi gambar tersebut menceritakan kisah yang berbeda.

Pengorbanannya tidak sia-sia. Setahun kemudian, Yuri Gargarin dan seorang rekannya sedang dalam penerbangan latihan rutin ketika MIG mereka jatuh.